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Vocabulario Tecnológico

  • Motor como elemento estructural
    Motor como elemento estructural
    El motor Superquadro es parte estructural del chasis. El compacto motor unido a un chasis minimalista, permite una perfecta integración en una estructura mínima y ligera. En esta configuración, el basculante y el subchasis trasero se anclan directamente al motor.
  • Monocasco
    Monocasco
    La estructura monocasco, hecha de aluminio fundido, incorpora un espacio para los rodamientos de la dirección y el airbox y queda anclado directamente a las culatas del Superquadro.
  • Superquadro
    Superquadro
    El innovador Superquadro, llamado así por su diámetro por carrera de 112mmx60.8mm, está diseñado como parte estructural del chasis. Su potencia, de 195cv a 10750 rpm, alcanza una nueva cifra record en motores bicilíndricos y entrega un demoledor par de 13.5kgm a 9000 rpm.
  • Modo de Conducción
    Modo de Conducción
    Los Modos de Conducción de la 1199 Panigale ofrecen de forma efectiva el ajuste perfecto para adaptarse al piloto y al entorno. Con tres modos diferenciados (Race, Sport y Wet), vienen predefinidos para modificar de manera inmediata la entrega de potencia (Power Mode), intervención del ABS (en el caso que lo equipe), y los niveles de DTC, DQS y EBC. También varía la disposición de la instrumentación y en la versión S afecta incluso al sistema de suspensión electrónico (DES). Cada Modo de Conducción puede ser personalizado y memorizado.
  • Entrega de Potencia
    Entrega de Potencia
    Los Power Modes son diferentes mapas que pueden ser seleccionados para gestionar la entrega de potencia en función de las condiciones y de los gustos del piloto. Para la 1199 Panigale existen tres niveles, cada uno correspondiente a un Modo de Conducción
    120cv con entrega progresiva
    195cv con entrega progresiva
    195cv con entrega directa
  • Ride by Wire (RbW)
    Ride by Wire (RbW)
    El sistema Ride-by-Wire (RbW) es un control electrónico de la apertura y cierre del puño del gas. Sin conexión mecánica entre el acelerador y los cuerpos de inyección, la centralita ajusta la entrega de potencia. El sistema Ride-by-Wire permite modificar la entrega de potencia en función del Modo de Conducción y posibilita el control sobre el DTC y el EBC.
  • Ducati Electronic Suspension (DES)
    Ducati Electronic Suspension (DES)
    El sistema Ducati Electronic Suspension (DES) de la prestigiosa marca Öhlins, permite el ajuste automático de la compresión y la extensión, garantizando un set-up óptimo para cada Modo de Conducción en función del estilo de cada piloto.
  • Ducati Traction Control (DTC)
    Ducati Traction Control (DTC)
    El Ducati Traction Control (DTC) ofrece ocho perfiles diferentes, cada uno programado para tolerar un determinado deslizamiento de la rueda trasera. Mientras el nivel ocho es altamente intrusivo, el nivel uno ofrece una menor intervención para pilotos de nivel avanzado.
  • Anti-lock Braking System (ABS) 9ME
    Anti-lock Braking System (ABS) 9ME
    La 1199 Panigale ofrece la última tecnología en ABS de orientación deportiva. El sistema 9ME de triple nivel queda totalmente integrado con los Modos de Conducción. En modo RACE el sistema aplica el ABS sólo en la rueda delantera para ofrecer una experiencia deportiva sin igual.
  • Engine Brake Control (EBC)
    Engine Brake Control (EBC)
    El Engine Brake Control (EBC) optimiza la estabilidad justo antes de la curva al equilibrar el par motor en frenadas extremas. El EBC monitoriza la posición del acelerador, la marcha seleccionada y el ratio de deceleración del cigüeñal y administra de forma precisa diferentes grados de apertura de gas para equilibrar las diferencias de par sobre el neumático trasero. El EBC tiene 3 niveles de intervención y está integrado en los Modos de Conducción.
  • Ducati Quick Shift (DQS)
    Ducati Quick Shift (DQS)
    El sistema Ducati Quick Shift (DQS) es un dispositivo electrónico que deriva de competición y que permite al piloto mantener el acelerador abierto durante los cambios de marcha , lo que redunda en cambios más rápidos y que permiten arañar fracciones de segundo vitales en la búsqueda de la vuelta rápida.
  • Ducati Data Analyzer+ (DDA+)
    Ducati Data Analyzer+ (DDA+)
    El DDA+ es la última generación del sistema Ducati Data Analyser e introduce una función GPS que graba automáticamente el tiempo por vuelta cada vez que cruza la línea de meta. Además, la función GPS permite también visualizar los diferentes parámetros (apertura del gas, velocidad, rpm, marcha seleccionada, temperatura e intervención del DTC) sobre el mapa del circuito.